发动机排气的噪音增加，废气排放量也刹车盘超标

病情原因：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。绿色保养：检查排气系统的管路、接口处（特别是消音器等）是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。若发现排气系统泄漏，应及时修理或更换泄漏部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是减少尾气中有害物质对环境的污染。

刹车盘发动机点不着火

病情原因：发动机的启动靠电瓶的电流推动火花塞点火完成，因而，启动系统出现故障，很可能由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成。

绿色保养：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸馏水至适当高度。目前轿车大都采用免维护电瓶，则不可擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。如果有，要及时到4S店清除干净，以保持电路畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，减少资源浪费和废弃电瓶对环境的污染。

病情原因：油耗增加的原因刹车盘很多，最常见又容易被我们忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎气压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

绿色保养：自备胎压测量器，经常检查轮胎气压。切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎刹车盘时才发现备胎已经没气。气温高时胎压会比平时要高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损严重的轮胎，最好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎可以有助于节省燃油。

在模型中必须为每个组件定义状态量的初始值，并在各自的组件参数表中输入。但若采用上述直接输入的初始值作为初始条件计算的方法直接得到各状态变量的初始条件，则计算结果中某些状态变量的值偏大，是一组非“可用”的初始条件，如果从该初始条件开始进行系统仿真计算，则在起始阶段会导致变化剧烈的瞬态值，在大多数情况下，这样得到的初始条件和其引起的起始阶段的变化剧烈的瞬态值显然是与实际情况不符的，这是因为没有对系统中的某些状态量的初始值给出很好的估计值。

但是对于大多数系统来说，系统中总是会有某些状态变量实际上是无法正确估计出其初始值的大概范围的，这些值甚至是不可测的。由这些“不好”的初始条件开始的任何分析计算都有可能受到与实际不符的瞬态值的影响，对于较大的系统来说，这样的瞬态可能会导致数值积分运算无法进行，而通过稳态分析的方法就可以找到合适的初始条件，从而排除仿真时启动瞬态现象。