有时制动器的鸣响真的是故障。如果制动器发出吱吱的响声大都没有问题，但如果制动器发出了粗糙的响声，很可能是制动块的磨损已经到了极限。

继续行驶鸣响越来越大如果不予任何处理继续行驶，制动器的鸣响会越来越大，最后制动块全都被磨掉了，把制动盘刮伤。这时，必须付出高额的修理费，代价十分大。为此，应该尽快地更换制动块。

如果你喜欢自己动手检查制动块的磨损状态，应该把汽车停放在平坦的场地上，然后将轮胎拆下。拆掉轮胎之后，制动盘和制动钳就露出来。

制动块检查孔位于制动钳的后部，通过检查孔。检查制动块的残余厚度，如果厚度不够，磨损程度太高，应该尽快地更换。

如果制动块的磨损程度还可以接受，不过你受不了那吱吱的响声，可以向制动钳上喷注制动器清洁剂。有时喷注过制动器清洁剂之后，就能消除制动器的鸣响。

要注意，喷注大量的制动器清洁剂后，制动钳周围的污垢会像黑水一样地流了下来。

如果是鼓式制动器，很难看清内部的结构。只好委托4S店，请专业修理人员帮助检查修理。

注意一下，盘式刹车的优势：

(1)盘式制动器无摩擦助势作用，制动力矩受摩擦系数的影响较小，即热稳定性好；

(2)盘式制动器浸水后效能降低较少，而且只须经一两次制动即可恢复正常，即基本不存在水衰退问题；

(3)在输出相同制动力矩的情况下，盘式制动器尺寸和质量一般较小；

(4)制动盘沿厚度方向的热膨胀量极小，不会像制动鼓的热膨胀那样使制动器间隙明显增加而导致制动踏板行程过大；

(5)较容易实现间隙自动调整，其他维修作业也较简便。