1)清理制动液箱盖板和相邻部位。

2)拆下制动液箱盖板。

3)放出储液箱中残留的任何制动液。

4)将清洁的制动液加注到制动液箱中。

5)将带有适配器的制动器排气开关零部件与制动液箱连接。

6)为制动器系统增压。

7)举升并适当支承车辆。

8)按如下顺序冲洗制动器：-右后-左后-右前-左前

9)将透明塑料排气软管安装到右后制动器卡钳排气阀上。

10)将软管的另一端浸没在盛有部分清洁制动液的清洁容器内。

11)缓慢打开排气阀并使制动液能够流动。

12)当清洁的制动液开始流动时关闭排气阀。

l3)紧固排气阀至6牛顿米。

14)拆卸排气阀接头。

以液压制动轮缸作为制动蹄促动装置的制动器称为轮缸式制动器；以凸轮作为促动装置的制动器称为凸轮式制动器；用楔作为促动装置的制动器称为楔式制动器。其中我们最为常见的制动器就是轮岗式制动器。鼓式制动器有内张型和外束型两种，依靠的都是摩擦的原理，由于造价便宜，鼓式制动器的应用非常普遍，但是它有很多的缺点：制动力稳定性差，不易于掌控；由于散热性能差，在制动过程中会聚集大量的热量；制动块和轮鼓在高温影响下较易发生极为复杂的变形，容易产生制动衰退和振抖现象，引起制动效率下降，等等，而盘式制动器就能改善一部分缺点。随着盘刹的优势逐渐被认可，因此制动器越来越多的开始采用了盘式刹车。

制动器的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄，制动时制动蹄在促动装置作用下向外旋转，外表面的摩擦片压靠到制动鼓的内圆柱面上，对鼓产生制动摩擦力矩。凡对蹄端加力使蹄转动的装置统称为制动蹄促动装置，制动蹄促动装置有轮缸、凸轮和楔。