汽车转向器的齿轮副一般由螺母齿条和摇臂轴齿扇组成。当汽车转向时，摩托车后制动摇臂轴旋转某一角度，产生一定的扭矩，该扭矩通过齿扇传递到螺母齿条，使齿条移动，实现汽车的转向。

汽车转向器的传动比特性决定了汽车转向的轻便性、灵敏性和操纵的稳定性。传动比越大，转向操作越省力(即轻便)，但是汽车不容易实现迅速转向，灵敏性稍差;反之，从汽车高速行驶的操纵稳定性出发，希望传动比小一些，这样转向盘比较重，高速行驶更安全，但是驾驶员操纵时有些费力，容易疲劳。因此，转向器操作的轻便性、灵敏性和稳定性对转向器传动比的要求是变化的，定传动比的转向器显然无法满足这一要求。为了改善汽车的转向特性，愈来愈多的转向器齿轮副都按变速比和变中心距设计。转向器摇臂轴偏心齿扇正是按这种要求设计的，它是一种非圆齿扇，非圆齿轮加工存在一定的难度，通常需要开发专用插齿加工软件。